کیا پاکستان کا N-CPEC+ اقدام آخرکار شکل اختیار کرنا شروع کر رہا ہے؟

مشرقی، جنوبی، مغربی اور وسطی ایشیا کے سنگم پر واقع، پاکستان کی منفرد جیوسٹریٹیجک پوزیشن اسے "یوریشیا کے لیے زپ” کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ اس مشاہدے کی بنیاد پر، میں نے مارچ 2019 میں اعلان کیا تھا کہ پاکستان CPEC کی جانب سے پیش کردہ بے مثال بین علاقائی رابطوں کے امکانات کا تخلیقی طور پر فائدہ اٹھا کر دنیا کی ایک اہم طاقت بن سکتا ہے۔ وزیر اعظم عمران خان اور ازبکستان کے وزیر ٹرانسپورٹ کے درمیان بدھ کے روز ایک ٹرانس افغان ریل لائن کو آگے بڑھانے پر رضامندی کے بعد یہ مہتواکانکشی وژن بالآخر شکل اختیار کرنا شروع کر رہا ہے۔

میں نے اس سے پہلے اپنے اپریل 2019 CGTN کے پہلے تجزیے میں اس طرح کے ایک راہداری کی تجویز پیش کی تھی کہ کس طرح "CPEC+ علاقائی انضمام کے اہداف کو حاصل کرنے کی کلید ہے”۔ وہاں، CPEC کی شمالی شاخ، افغانستان کے راستے وسطی ایشیا جانے والے راستے کو N-CPEC+ (شمال کے لیے "N”) کے طور پر نامزد کیا گیا ہے۔ بالآخر، یہ راہداری شمالی روس تک پھیل سکتی ہے، جس سے پورے یوریشیا میں ایک نیا شمال-جنوب انضمام کا محور بن سکتا ہے۔ یہ گریٹر یوریشین پارٹنرشپ (GEP) کے لیے صدر پوٹن کے وژن کے مطابق ہے۔ سمر بین الاقوامی امور پر مستند روسی کونسل (RIAC) کے ذریعہ دوبارہ جاری کیا گیا۔

جیسے جیسے پاکستان ٹرانس یوریشین انضمام کے عمل میں زیادہ نمایاں کردار ادا کرنا شروع کر دے گا، چین اور روس دونوں کے لیے اس کی سٹریٹجک اہمیت بڑھتی جائے گی۔ CPEC+ کے ذریعے برصغیر کو متحد کرنے کے لیے جنوبی ایشیائی قوم کی تقدیر کو پورا کرنے میں دونوں طاقتوں کا مشترکہ مفاد ہے۔ صرف اس کنیکٹیویٹی پیراڈائم کے ذریعے ہی تہذیبوں کا حقیقی ہم آہنگی واقع ہوگا۔ سی جی ٹی این مزید مئی 2019۔ تجارت اور انضمام کی دوسری شکلوں میں یوریشیائی تہذیبوں کا تعاون ہنٹنگٹن کی آنے والی "تہذیبوں کے تصادم” کی بدنام زمانہ پیشین گوئی کو بہت زیادہ بدنام کر سکتا ہے۔

تمام روسی، چینی اور پاکستانی مفادات براہ راست N-CPEC+ کے ذریعے پورے کیے جاتے ہیں۔ جیسا کہ روس کے وسائل سے مالا مال سائبیرین علاقے کے ساتھ، عالمی منڈیوں تک رسائی حاصل کرنا جو یہ راہداری بحر ہند کے ذریعے پیش کرتی ہے ماسکو کے علاقائی اتحادیوں کو اندرونی طور پر مزید مستحکم بنائے گا کیونکہ ان کی معیشتیں بڑھ رہی ہیں۔ توسیع کیوں کہ یہ پاکستان میں قائم CPEC میں سرمایہ کاری کو بین البراعظمی انضمام کے عمل کے نقطہ آغاز کے طور پر استعمال کر رہا ہے۔ جہاں تک اسلام آباد کا تعلق ہے، اس کی بندرگاہ وسطی ایشیا اور وسیع دنیا کے ساتھ تجارت میں سہولت فراہم کرنے سے اسے مالی طور پر فائدہ ہوگا۔

لہذا N-CPEC+ صرف ایک مربوط راہداری نہیں ہے بلکہ ابھرتے ہوئے کثیر قطبی عالمی نظام میں انٹرا یوریشین تعلقات کے مستقبل کے لیے ایک عظیم اسٹریٹجک تصور ہے۔ روس، چین اور پاکستان مل کر کام کر رہے ہیں کیونکہ انہیں احساس ہے کہ برصغیر میں استحکام کے اپنے مشترکہ وژن کو سمجھنے کے لیے انہیں دوسروں کی ضرورت ہے۔ درحقیقت، اس سمت میں مسلسل پیش قدمی روس-ہندوستان-چین (RIC) کے درمیان تعطل کو بدلنے کے لیے ایک نئے کثیر الجہتی سہ فریقی کی تشکیل کا باعث بھی بن سکتی ہے۔ حتمی نتیجہ یوریشین ہارٹ لینڈ میں ایران، ترکی اور آذربائیجان کے درمیان گولڈن رنگ میں اضافہ دیکھ سکتا ہے۔

واضح رہے کہ یہ راتوں رات نہیں ہو گا، لیکن پشاور-کابل-مزاری-شریف-افغانستان ریلوے کراسنگ کے لیے ابھی جو پیش رفت ہوئی ہے وہ اس نقطہ نظر کو انتہا تک لے جاتی ہے۔ وقت کے ساتھ نتیجہ. لیکن افغانستان میں حل نہ ہونے والا تنازعہ اور بھارت جیسی بیرونی طاقتوں کی اس وژن کو ناکام بنانے کی کوششوں سمیت کچھ مضبوط رکاوٹیں ابھی بھی باقی ہیں۔ اس منصوبے کے نفاذ سے متعلق فنڈنگ ​​اور دیگر مسائل کے ارد گرد بھی واضح مسائل ہیں، جس سے یہ معلوم ہوتا ہے کہ کون سی کمپنیاں اس منصوبے کی تکمیل کے فوراً بعد اس سے فائدہ اٹھانے کے لیے خطے کے اندر اور باہر ہیں۔

بہر حال، یہ بات ناقابل تردید ہوتی جا رہی ہے کہ روس اور چین دونوں اپنے متعلقہ GEP اور بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو (BRI) کے لیے پاکستان کے N-CPEC+ اقدام کی تزویراتی اہمیت کو تسلیم کرتے ہیں، پر امید ہونے کی بہت سی وجوہات ہیں۔ درحقیقت، جیسا کہ GEP اور BRI رابطے کی صلاحیتوں کو ہم آہنگ کرتے رہتے ہیں، سپانسرز تسلیم کرتے ہیں کہ N-CPEC+ برصغیر کے لیے ان کے مشترکہ وژن کی کامیابی کے لیے اہم ہے۔ اس تفہیم نے تینوں ممالک کے درمیان انضمام کو تیز کیا ہے، جس کے نتیجے میں 21 انتہائی دلچسپ جغرافیائی سیاسی پیش رفت میں سے ایک ہے۔^st صدی اب تک.